Produktbeschreibung：

Geflochtene Mikrofaserschnur

Preis: Der Preis ändert sich aufgrund von Spezifikationen, Materialkosten und Wechselkursen. Bitte geben Sie mir Ihre Kontaktdaten, ich werde den neuesten Preis für Sie aktualisieren

Inzwischen ist „Parallelschieber“ ein globaler Trend.

1. Der Parallelschieber schließt gleitend statt mit der üblichen Kompression, somit entsteht keine Neigung, Kerbe oder Einkerbung an den Dichtflächen. Dieses Ergebnis dieser Aktion kann eine bessere Dichtheit der Scheibe auf dem Sitzring und eine längere Lebensdauer der Scheiben und Sitzdichtflächen bewirken.

2. Der Parallelschieber hat eine Reinigungsfunktion mit engem Kontakt an den Sitzen während des Schließvorgangs. Sollten also Verunreinigungen auf den Sitzen und Scheiben auftreten oder neigen, werden diese beseitigt und der Dichtkontakt ist frei von unerwünschten Partikeln. Es reduziert auch die Belastung der Sitzlager und garantiert eine lange Lebensdauer. Der breite Flachsitz kann den Einfluss kleiner Oberflächenbeschädigungen minimieren, da die Versiegelung vollflächig erfolgt.

3. Es ist keine zusätzliche Kraft und kein abschließender Drehmomentstoß erforderlich, um den Sitz dicht zu machen, da die Abdichtung durch Gleiten und nicht durch Zusammendrücken erreicht wird. Außerdem arbeitet das Ventil mit geringer Energie, da beim Öffnen der Ventile keine hohe Energie benötigt wird.

4. Die Antriebsgröße des Parallelschiebers kann viel kleiner sein als die des Keiltyps. Hämmern oder schlagende Handräder sind bei dieser Armatur in der Regel nicht erforderlich.

5. Der Betrieb mit niedrigem Drehmoment führt zu weniger Stress und Ermüdung der Trimmung. Dies führt zu einer längeren Lebensdauer und einer größeren Dichtheitszuverlässigkeit.

6. Bei geschlossenem Ventil spielt die genaue Position der Schaftdosis keine große Rolle. Als Ergebnis gibt es kein Problem mit den Unterschieden im Wärmeausdehnungskoeffizienten der Materialien. Außerdem können die Antriebe mit allgemeinen Positionsschaltern gestoppt werden.

7. Der mögliche Stau bei Keilschieberventilen als Folge der Körperkontraktion tritt bei Parallelschiebern nie auf.

8. Bei Keilschieberventilen muss der Keil Positionierungsführungen an seinen Schiebern haben, um ihn beim Schließen unter vollem Durchfluss in einer Linie zu halten. Diese Führungen bestehen normalerweise nicht aus harten Materialien und neigen zum Verschleiß und können schließlich zum Verklemmen führen.

Die Probleme massiver Keilschieber:

1. Fehlfunktion der Disc-Öffnung aufgrund von Thermal Binding

Bei Ventilen vom Keiltyp wird die thermische Bindung durch Maßüberschneidungen zwischen Keil und Sitz aufgrund von Temperaturunterschieden und Wärmeausdehnung verursacht. Ventile werden häufig bei hohen verwendet.

2. Leckageprobleme durch thermische Verformung

Da die Abdichtung des Ventils durch Kompression erfolgt, ist eine ausreichende Flächenpressung zwischen Scheiben und Sitzen erforderlich. Die Körper sollten dick und stark sein, um gegen zu stehen.

http://de.sunawevalve.com/